suspension U-bolt, også kendt som stålfjeder U-bolt eller hesterygbolt, er unik i sin form, der ligner bogstavet "U". Den U-formede buede del i begge ender er bearbejdet med gevind, som kan tilpasses som grove eller fine tænder efter dine behov, inklusive fuldgevind og ikke-fyldigt gevind. Produktet kan fastgøres sammen med møtrikker og skiver.
Afhængigt af kurvernes forskellige former kan de hovedsageligt klassificeres i følgende typer:
Rundbøjning: Den bøjede del er i en cirkulær bueform, som er den mest almindelige type og er velegnet til de fleste fjederophængssystemer i stål.
Firkantet bøjning: Den bøjede del er i form af et retvinklet rektangel, velegnet til installationsscenarier, hvor der kræves ekstra frigang eller ved montering med firkantede komponenter.
Parallel U-bolt: Diametrene på benene er ensartede, styrken er ensartet, og den er velegnet til tunge applikationer. Det er et almindeligt valg for tunge lastbiler og trailere.
U-bolt med åbninger: Den ene ende er bredere, og den anden ende er smallere, hvilket præcist matcher bladfjederens kontur, hvilket giver en mere nøjagtig akselpositionering, og den bruges almindeligvis i OEM-fabrikskonfigurationer.
Kernefunktion
I køretøjets affjedringssystem fungerer U-bolten som en afgørende fastgørelseskomponent. Dens hovedfunktion er at fastgøre akslen og bladfjederpakken godt sammen og sikre, at akslen og affjedringen opretholder præcis justering under køretøjets drift.
Gældende køretøjsmodeller og anvendelsesscenarier
suspension U bolt er meget udbredt i forskellige erhvervskøretøjer og specialkøretøjer:
Lette lastbiler: By-logistikkøretøjer, pickup-lastbiler, små varevogne
Kraftige lastbiler: Langdistancetraktorlastbiler, dumpere, betonblanderbiler
Trailere: Sættevogne, Heltrailere, Fladvogne
Busser: Bybusser, turistbusser, skolebusser
Terrængående køretøjer: Terrængående køretøjer, 4x4 modificerede køretøjer, militærkøretøjer
Entreprenørmaskiner og landbrugsmaskiner: Gravemaskiner, læssemaskiner, traktorer, mejetærskere
Ydermere kan U-bolte i industrisektorer som mineudstyr, entreprenørmaskiner og jernbanekøretøjer også modstå højintensive vibrationer og stødbelastninger.
| man | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
Ophængets U-bolt er en højspændingskomponent. Over tid kan den miste sin forspænding på grund af træthed, strækning eller korrosion. Derfor skal nye U-bolte udskiftes i følgende situationer:
Efter hver demontering: Efter hver demontering af bladfjeder- eller ophængskomponenterne skal en ny U-bolt udskiftes. Genbrug af den gamle U-bolt vil resultere i et betydeligt fald i spændekraften (op til 55 % eller mere reduktion).
Ved opgradering af affjedringen: Ved montering af løftesættet eller udskiftning af de fortykkede bladfjedre skal U-bolte i den passende længde og spændvidde udskiftes.
Regelmæssig inspektion: Det anbefales at kontrollere drejningsmomentet på U-bolten, efter at et vist kilometertal er blevet tilbagelagt, og at udføre forebyggende udskiftning baseret på køretøjets levetid.
Under installationen er det vigtigt at bruge en momentnøgle til at stramme skruerne i overensstemmelse med de angivne værdier på en trin-for-trin og symmetrisk måde. Efter et vist kilometertal er kørt, spændes skruerne igen for at sikre, at spændekraften opfylder kravene.