I bilindustrien er Split Lock Washer en grundlæggende komponent. Dens primære funktion er at forhindre, at den løsner sig. Når det er komprimeret, genererer det kontinuerligt omvendt elasticitet for at øge friktionen mellem gevindene; samtidig vil den skarpe åbningsende "bide" ind i bolthovedet og kontaktfladen og skabe yderligere fysisk modstand og derved effektivt modstå de kontinuerlige vibrationer og stød under køretøjets drift.
【1】 Specifik applikation
(1)Motor og hjælpesystemer: Bruges til at fastgøre tilbehøret til generator, starter, brændstofpumpe og forhindrer dem i at løsne sig i et miljø med høj vibration. Findes også almindeligt på bolte i positioner som motor- og transmissionsbeslag, oliebeholder, ventildæksel osv.
(2) Chassis og affjedringssystem: Ses almindeligvis ved forbindelsespunkterne for styrearme, stabilisatorstænger, støddæmpere og andre affjedringskomponenter; ved flangeforbindelsen mellem udstødningsrøret og manifolden bruges Split Lock Washer også til at forhindre boltene i at løsne sig under høje temperaturer.
(3)Transmissionssystem: Dækslets bolte, der bruges til at fastgøre transmissionskomponenterne, såsom differentiale og overførselskasse.
(4)Bremsesystem: For nogle højtydende køretøjer bruges det til at fastgøre bremsekaliberboltene.
(5)Elektrisk system: I ældre køretøjer bruges det almindeligvis til at fastgøre jordledningen.
【2】 Valg af specifikationer
(1) Specifikationerne svarer direkte til boltenes nominelle diameter, og deres størrelser følger specifikke nationale standarder. DIN 127 (en tysk standard) er en af de mest udbredte metriske standarder i bilindustrien.
(2)Den Split Lock Washer har tilstrækkelig styrke og elasticitet i sig selv. Almindelige præstationskarakterer inkluderer Grade 5 (generel type) og Grade 8 (høj styrke).
【3】 Materialevalg
(1) Almindelig kulstofstål: Økonomisk og praktisk, med gul zink eller farvet zinkbelægning (såsom Dacromet) overfladebehandling, der giver grundlæggende anti-korrosionsegenskaber.
(2) Rustfrit stål: Såsom A2 eller A4, bruges hovedsageligt i miljøer med høj luftfugtighed og saltspray. A4 (316) har på grund af sit molybdænindhold en stærkere modstandsdygtighed over for kloridionkorrosion og er særdeles velegnet til chassis eller udstødningssystemer.
(1)Kan Split Lock Washer virkelig forhindre, at den løsner sig under høje vibrationer i bilapplikationer?
Det kan spille en bestemt rolle. Dens elasticitet øger friktionen, og den åbne ende vil bide ind i kontaktfladen. Den er effektiv til moderate vibrationer.
(2)Kan jeg bruge den igen efter at have fjernet boltene?
Det anbefales ikke. Fordi efter installationen vil pakningen blive flad og gennemgå plastisk deformation, hvilket resulterer i et fald i elasticiteten.
(3)Hvilket materiale er bedst til undervognsanvendelser (salt, fugt)?
Det anbefales at bruge A4 (316) rustfrit stål eller strømløs nikkelbelægning på kulstofstål.
| man | φ18 | φ20 | φ22 | φ2 4 | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 |
| d min | 18.2 | 20.2 | 22.5 | 24.5 | 27.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 | 39.5 | 42.5 | 45.5 |
| d max | 19.04 | 21.04 | 23.34 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 34.7 | 37.7 | 40.7 | 43.7 | 46.7 |
| b min | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| b max | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| h min | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| h max | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| H min | 9 | 10 | 11 | 12 | 13.6 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 |
| H max | 11.25 | 12.5 | 13.75 | 15 | 17 | 18.75 | 21.25 | 22.5 | 25 | 26.25 | 27.5 |