Den dobbelte endte hjulstud med riftet er i form af en lige cylindrisk "stang" og er en trinvis struktur med variabel diameter. Begge ender behandles med eksterne tråde, og der er en knurled/tandet struktur i midten, hvilket kan øge friktionen.
Man |
M14 | M16 |
P | 1.5 | 1.5 |
B1 |
14 | 16 |
D1 |
14 | 16 |
ds |
13 | 15 |
D2 |
15 | 17 |
D0 |
14 | 16 |
DS1 |
14 | 16 |
DK |
21 | 24 |
k |
5 | 6 |
Den dobbelte endte hjulstud med riftet kan tilpasses nøjagtigt. Det kan tilpasses godt til mange nøglekomponenter i bilen. Størrelsesspecifikationerne er strengt i overensstemmelse med JIS/JASO C610-3-1979 Industristandard for at sikre installationens tæthed og stabilitet. Det kan tilpasse sig forskellige brugsmiljøer.
Denne ridede dobbelte endte hjulbolt er standardfastgørere, der bruges til ikke-kritiske bildele. Deres egenskab er, at der er en langsgående fremspringende ribben (central ribben), der strækker sig under bolthovedet. Når den er strammet, vil den fremspringende ribben lidt bide parringsoverfladen, hvilket hjælper med at forhindre løsning forårsaget af vibrationer. For eksempel motorhætter, parenteser eller indvendige dele.
Når du installerer det dobbelte endte hjulstud, skal du stramme dem til det specificerede drejningsmoment. Den centrale ribben udfører sit arbejde ved lidt deformering og indlejring i overfladen. Overdreven stramning kan knuse blødere materialer (såsom plastbeslag), mens utilstrækkelig stramning kan få ribbenene til at undlade at klemmes korrekt. Brug venligst momentnøglen som foreskrevet.
Når du udskifter det dobbelte endte hjulstud med riftet, skal du sørge for at vælge bolte, der nøjagtigt matcher karakteren (tredje klasse) og størrelse. Brug af bolte med lavere styrke kan forårsage brud. Bolte med højere styrke kan forårsage overdreven slid eller skade på komponenter. Den midterste ribben er af vital betydning, og endda glatte bolte er vanskelige at effektivt forhindre løsning. Se vedligeholdelsesmanualen for de korrekte specifikationer.