For saltvand, som er hårdt ståltov i rustfrit stål, hvis det er pakket på en måde, der overholder reglerne, reduceres sandsynligheden for fysisk skade under transporten i høj grad og i sidste ende opretholdes på et ekstremt lavt niveau.
Trådtovet vikles tæt og pænt på overfladen af en fast træ- eller ståltromle. Disse trommer kan modstå spændingen og vægten af trådtovet. Derefter bundter vi det sikkert op og indpakker det i vandtæt plast eller forstærket papir. På denne måde, under transport, kan det saltvand, der er rustfrit stålstap, undgå at blive beskadiget af kollisioner, fugt og støv.
Som et resultat, når det når dig, vil det være i perfekt stand - helt uden nogen forvrængning.
Hvis saltvandets hårde ståltov i rustfrit stål er pakket korrekt, vil muligheden for at det bliver beskadiget under transporten ekstremt lav.
De vigtigste problemer, du har brug for at bekymre dig om, er bøjningen af trådtovet eller snavs på dens overflade. Imidlertid er vores fikseringsmetode og brugen af robuste emballagematerialer designet til at forhindre, at trådtovet bøjes og for at beskytte dens overflade. Derudover forbedrer saltvand, der er rustfrit ståltov, først grundlæggende holdbarhed med sin "høje iboende styrke" og undgår derefter ydelsesnedbrydning forårsaget af korrosion gennem sin "ikke let at rustne" karakteristik. Med denne dobbelte beskyttelse reducerer den i sidste ende effektivt den samlede risiko for skader.
Vær sikker på, at din ordre vil blive leveret i god stand og kan tages i brug umiddelbart efter underskrivelsen af den uden yderligere ventetid eller fejlsøgning.
Til internationale ordrer pakker vi vores saltvand hårde ståltov i rustfrit stål på holdbare træ- eller stålruller, sikkert indpakket for at forhindre fugtindtrængning og skader. Hver hjul er tydeligt mærket med specifikationer og belagt til transitbeskyttelse. Vi sikrer, at det saltvand, der er rustfrit stålstål, ankommer i perfekt stand, klar til din brug. Brugerdefineret emballage med stregkoder er tilgængelig til strømlinet lagerstyring.
| Produktstruktur |
Specifikation (mm) |
Referencevægt (100 m/kg) |
Sikker belastningsvægt (kg) |
Maksimal belastningskapacitet (kg) |
|
| 7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 | |
| 0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | ||
| 1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | ||
| 1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | ||
| 1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | ||
| 1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | ||
| 2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | ||
| 2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | ||
| 3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | ||
| 4 | 6.24 | 346.8 | 1040.3 | ||
| 5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | ||
| 6 | 14 | 780.2 | 2340.7 | ||
| 7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
|
| 1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | ||
| 1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | ||
| 1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | ||
| 2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | ||
| 2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | ||
| 3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | ||
| 4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | ||
| 5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | ||
| 6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | ||
| 8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | ||
| 10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | ||
| 12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | ||
| 14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | ||
| 16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | ||
| 18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | ||
| 20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | ||
| 22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | ||
| 24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | ||
| 26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | ||
|
|
|
||||
| Note |
1. Den sikre bærende kapacitet til last er en tredjedel af den maksimale bærende kapacitet, og den sikre bærende kapacitet for passagerer er en femtedel af den maksimale bærende kapacitet. |
||||
| 2. Uden for forskellige produktionsbatches kan der være fejl mellem de faktiske dimensioner og tabellen. Dataene i denne tabel er kun til reference. |
|||||