De knurede, der klinker fjederskruerne, er praktisk fastgørelseselementer, der har en fjedervaskemaskine på skaftet under skruehovedet. Skaftet har en ru bæret struktur. Dette eliminerer behovet for en separat skive og fremskynder samlingen.
Når du installerer disse knurede fjederskruer, bider den ru del i det materiale, du fastgør. Det forhindrer skruen fra bare at dreje på plads. Plus, fjederdelen fortsætter med at skubbe tilbage, så leddet forbliver stramt.
Disse forårskruer er virkelig gode til at holde tingene sikkert, især på rystende pletter, hvor normale skruer muligvis fungerer løs. De er en solid måde at forbinde ting på og hjælpe med at undgå problemer fra ting, der løsner sig.
Knurede klyngende forårskruer giver dig to vigtigste fordele: De drejer ikke på plads, og de håndterer vibrationer godt. Denne indbyggede forårskive påfører konstant pres på leddet. Dette hjælper, når materialer sætter sig over tid, eller når temperaturerne ændrer sig. Den vigtige del er den ru (ridede) skaft, når du lægger skruen ind, bider denne del i materialet og holder den sikkert, selv før du er færdig med at stramme den.
Denne kombination, fjedertrykket plus det rullede greb, gør rullede fjederskruer meget pålidelig. De har brug for mindre vedligeholdelse over tid, og de hjælper med at undgå uventede sammenbrud i barske miljøer, hvor andre fastgørelsesmidler muligvis fungerer løs.
Spørgsmål: Hvordan skaber ridede, at kløende fjederskruer skaber en permanent samling uden svejsning?
A: Når du lægger dem ind, den ru (ridede) del af skaftbid i materialet, mens fjedersektionen squash ned for at skabe alvorlig klemkraft, taler vi over 300 kgf. Denne kolde proces danner et stærkt led, der håndterer vibrationer godt. Du kan springe over svejsningen og nødderne helt. Det reducerer omkostningerne og sparer tid.
Man | M3 | M3.5 | M4 | M5 | M6 |
P | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 1 |
dk max | 10.84 | 11.68 | 13.31 | 13.31 | 14.86 |
dk min | 10.34 | 11.18 | 12.81 | 12.81 | 14.36 |
k | 11.43 | 16.26 | 16.62 | 16.26 | 20.07 |
D1 | M3 | M3.5 | M4 | M5 | M6 |
Ingen. | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 |
h | 0.92 | 0.92 | 0.92 | 0.92 | 0.92 |
D2 max | 5.54 | 6.33 | 7.9 | 7.9 | 9.5 |