Korrosionsbestandige rustfrie ståltrådtov er uundværlige værktøjer i skibs- og marine tekniske operationer. I skibets bøjning og offshore -platformoperationer bruges de til at fremstille eller udstyre fortøjningsroper, rigging og bugseringskabler.
Med sin naturlige modstand mod saltvandskorrosion fungerer det markant bedre end kulstofståltov i disse barske miljøer, hvilket løser manglen om, at kulstofståltov er modtagelig for korrosion i sådanne scenarier. Selv hvis det konstant udsættes for havspray, fugtighed eller ultraviolet stråling, kan den korrosionsbestandige rustfrit stål ståltov opretholde sin struktur og trækstyrke. Dette er ekstremt vigtigt, fordi det i kritiske marine operationer ikke er tilladt at fungere - først da kan den langsigtede sikkerhed og pålidelighed sikres.
I luftfarts- og forsvarsindustrien bruger vi højtydende korrosionsbestandige rustfrie ståltråd til fremstilling af komponenter såsom kontrolsystemer, faldskærmsenheder og lastfikseringsenheder.
De specifikke karakterer, vi bruger, såsom 304 eller 316, er fremragende valg, fordi de tilbyder høj styrke, korrosionsbestandighed og pålidelighed, selv under ekstreme trykforhold. Disse korrosionsbestandige rustfrie ståltråd er netop fremstillet og skal fungere perfekt i disse kritiske anvendelser. Hvis der opstår en fiasko her, kan konsekvenserne være meget alvorlige. Derfor er kvaliteten af disse materialer, og om de har formel certificering, er særlig vigtige - kun med disse kan vi sikre, at arbejdet kan afsluttes, og at folk er i sikkerhed.
Den største fordel ved denne korrosionsresistente rustfrit stål ståltov er, at det ikke er bange for rust. Det er meget stærkt og holdbart, når det bruges ved havet, i kemiske planter eller i fri luft. I modsætning til galvaniseret stål kan korrosionsresistente rustfrie ståltråd ved at tilføje krom som et nøglelegeringselement spontant danne en tæt passiv oxidfilm på overfladen. Denne film isolerer effektivt ætsende medier og giver således fremragende korrosionsbestandighed. Det tilbyder også en æstetisk appel og opretholder styrke i barske miljøer, skønt den generelt har en højere indledende omkostning, men længere levetid.
| Produktstruktur |
Specifikation (mm) |
Referencevægt (100 m/kg) |
Sikker belastningsvægt (kg) |
Maksimal belastningskapacitet (kg) |
| 7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
| 0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
| 1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
| 1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
| 1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
| 1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
| 2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
| 2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
| 3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
| 4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
| 5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
| 6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
| 7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
| 1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
| 1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
| 1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
| 2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
| 2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
| 3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
| 4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
| 5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
| 6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
| 8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
| 10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
| 12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
| 14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
| 16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
| 18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
| 20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
| 22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
| 24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
| 26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|
|||
| Note | 1. Den sikre bærende kapacitet til last er en tredjedel af den maksimale bærende kapacitet, og den sikre bærende kapacitet for passagerer er en femtedel af den maksimale bærende kapacitet. |
|||
| 2. Uden for forskellige produktionsbatches kan der være fejl mellem de faktiske dimensioner og tabellen. Dataene i denne tabel er kun til reference. | ||||